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『☆軽カーの概念を変えた偉大なる車〜ワゴンR〜☆』
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     日本の名車? 軽自動車が、唯一安全基準を通る日本ならではの名車『ワゴンR』。きっと町内の半径100m以内には必ず一台は止まってるのでは?

    ・・・・と思える位、初代ワゴンRは爆発的に売れましたっ!

    『☆革命児はやはりコイツ☆』『☆当時は革命☆今はベーシックの妙☆』『☆今ではチープな内装も・・。昔は豪華でした☆』
    【★軽自動車と思えないクオリティとアイデア盛り沢山っ!初代ワゴンR★】

    ★今では見慣れたこのトールボーイスタイルも、当時では革新的で、ヘッドクリアランス・走り・居住性・デザイン全て、他社の追随を許さず、もぅ軽カー市場は『SUZUKI』の独壇場でした♪

    ☆★☆★・・では何故Hitしたのか・・・☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

    〃撻ーとは思えない質感 (実際飛躍的に良くなりました!) 
    △洒落なデザイン (元祖はHONDAのステップバンと云われてますが、僕はルーツは『シボレー・アストロ』から、来てると解釈してます)
    6辰のアイデア満載 (後席シートが倒れたり、フルフラットになったり)
    ぅ妊イ窓ガラスとシート高 (女性でも運転し易い、視界の広さっ)
    ゥ薀ぅ鵐淵奪廚僚室臓 平啓70万円位のベーシック〜TOPグレードは4WD・ターボまで)
    Ε▲侫拭次Ε僉璽帖(軽カーのドレスUPが沸きました♪)

    ・・・・でナニが凄いか?って、スズキの開発人は予想していたのでしょうか? 市場は老若男女問わず、売れに売れたコト。しかもビジネスユースから、自家用車にまで、使用用途も広かったのを♪ コレを予測して、開発・企画していたのなら、その担当者は『ノーベル賞』に値するね。間違い無く! (せめて年収は3000万円以上は・・・。)


     先代の大ヒットの後に、各社『ダイハツ・ムーブ』・『ホンダ・ライフ』・『三菱・TOPPO(ちょっと違うナ。コレ)』等、各社『価格』や『走り』にこだわったラインナップが登場し・・いよいよ軽カーが新規格に!(排気量そのままで少し大きくなりました)

    ★『生みの苦しみ』から『育ての苦しみに』


    ・・・・で先代のHITの期待を裏切らない、新規格バージョンが登場!!
    勿論、質感は大幅に向上♪ フラッグシップモデルに『RR』と云うグレードも用意っ! フルエアロやら、ターボやらで、メーカーがここまでやるかっ!的なモノまで作ったスズキがまた偉いっ!! この辺はスズキの十八番ですね。さすが『アルト・ワークス』を作り続けた会社です♪

    『☆新規格になって広〜い☆』『☆黒色ってキレイさを維持するの大変なんだよねぇ☆』

    【★二代目ワゴンR登場!乗用車からコレに乗り換えた方続出しました★】

    ★実際、コレに乗ると、『え!コレが軽カー!?』とか『車なんてコレで十分だわ。』って思えた程の出来でした♪ 

    『☆内装も旧型と比べると豪華に♪ ☆』『☆大人4人乗っても荷物いっぱい積めるのはさすが☆』

    【★内装の質感も大幅にUP!居住性&リアラゲッジも十分な広さです★】

    ★少し『悪顔』のモデルと『優し顔』の二種類有り、商用バンの変わりに乗る方からドレスUP好きの若者までに愛された二代目。三台目が上品になりすぎたコトで、中古車の二代目の価格が安定したのは言うまでも無い。みんな、【ワル顔】が意外と好きなのねぇ♪

    『☆押し出し有るよねぇ軽カーのクセにさ☆』『☆クリアレンズで雰囲気も豹変☆』

    【★純正オプションエアロも多数有り、この辺も人気の秘密なんでしょうね♪】

    ★外品パーツなんて、数え切れない程、有るし『軽カー用』ってまた安いんだわ。コレが・・・。奥様用のセカンドカーから、お仕事まで、そしてプラモデル感覚で遊べる、こ〜んな車は日本でしか無理でしょうね♪一家に一台欲しい便利なヤツです♪ 

    ★軽カーの概念を打ち破り、コストパフォーマンスを見事具現化した、SUZUKIの開発人に『ありがと〜★』と、僕は叫びたいっっっス☆

       URL http://www.e-ucar.jp  
    【2005.11.05 Saturday 20:22】 author : als-tahara | ☆自動車 | comments(2) | trackbacks(0) | - | - |
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    【2007/09/11 8:00 PM】 - |
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